Vantagens de Andar de Mota 125 na Cidade
21 Fev |
A "lei das 125" - como ficou conhecida e que passou a permitir aos detentores de carta de automóvel a condução de motas até 125 centímetros cúbicos - tornou os veículos de duas rodas numa alternativa válida ao automóvel. A verdade é que as vendas dispararam! Houve quem comprasse para puro lazer, enquanto outros escolheram a 125 para evitar longas filas de trânsito entre a casa e o trabalho. E não só! Baixar o número de visitas ao posto de abastecimento é também uma das vantagens de andar de mota 125.
Na cidade os veículos de duas rodas são cada vez mais uma opção válida para as pessoas se conseguirem deslocar com rapidez. As "125" são baratas, gastam pouco e são o ideal para poupar.
Quais as Vantagens de Andar de Mota 125 na Cidade?
‘Escapar’ ao trânsito
Uma das principais vantagens de andar de mota 125 na cidade é ter uma maior facilidade em circular na confusão do trânsito e chegar ao destino em muito menos tempo do que num veículo de quatro rodas.
Preço muito acessível
As motas 125 são bastante acessíveis. É possível comprar uma 125 por cerca de 1000 euros.
Estacionamento fácil
Com uma mota 125 é possível estacionar praticamente em qualquer lugar. Sem a preocupação e o stress de encontrar um lugar para estacionar as suas duas rodas, com uma 125 também não se paga estacionamento
Consumos baixos
No que diz respeito a gastos com combustíveis, as motos são muito mais económicas do que os carros. No caso das motas 125, os consumos médios são de 3,5 litros de gasolina por cada 100 quilómetros.
Manutenção barata
Outra das vantagens de andar de mota 125 é o baixo custo da manutenção do veículo. As reparações são baratas e uma mudança de pneus ou óleo é bem mais em conta do que num automóvel.
Amigas do ambiente
É bem verdade, este é um veículo amigo do ambiente. As motas 125 emitem menos gases poluentes. Segundo um estudo do Instituto Superior Técnico, existiriam poupanças de 54 mil toneladas de CO2, 6 milhões de euros e 96 hectares de cidade mais livre, se 10% dos automobilistas mudassem para motociclos de cilindrada inferior a 250 cc.